Senast uppdaterad: 2025-08-29

Fordonstyper (fönster)

I den här artikeln

Register > Fordonstyper

I det här fönstret gör du inställningar för de fordonstyper som du trafikleder på. Det har betydelse för bland annat ruttoptimeringen och hur uppdragen utförs.

Instruktioner finns i Lägga till ny fordonstyp.

Fordonstyperna kan, men måste inte, matcha prisfordonstyperna i registret Prisfordonstyper.

Skillnaden mellan fordonstyp och prisfordonstyp

Prisfordonstypen är prisgrundande. Den sätts på ordern och kan till exempel väljas av beställaren i kundportalen. Fordonstypen används i trafikledningen och påverkar hur transporten utförs. I grunden är det samma sak, men det finns ett register för varje, så du kan göra olika inställningar beroende på hur du vill hantera prisgrundande och planeringsgrundande fordonstyper.

Allmänt

Funktion

Beskrivning

Kod

Används för identifikation i trafikledningen.

Namn

Används för identifikation. Namnet visas i listan till vänster när du sparar en ny konfiguration.

Trailer

Om du anger att fordonstypen är en trailer bör du fylla i egna värden på fliken Ruttoptimering eftersom PTV inte har någon fordonsprofil för enbart trailer. Det går inte att ruttoptimera ensamma trailrar, det är dragbilen som ruttoptimeras.

Bakgrund

Textfärg

Fordonstypen kan inte visas i uppdragslistorna i trafikledningen, där går det bara att visa prisfordonstyp och fordon. De här färgerna gäller endast fliken Schemaplanering i trafikledningen.

Välj färger och skriv något i textfältet till höger så ser du hur det kommer att se ut.

Ruttoptimering

Dimensioner för PTV

De här värdena används för ruttoptimering.

  • Om du inte väljer någon fordonsprofil och inte fyller i några fält används ”truck-40t” från PTV.

  • Om du väljer en fordonsprofil och skriver in ett värde manuellt i något av fälten gäller det värdet istället för standardvärdet från PTV.

  • Om du lämnar fälten tomma används PTV:s standardvärden.

Om ni ruttoptimerar större eller tyngre fordon än den profil som har valts kan det resultera i att fordonet egentligen inte kan ta den rutt som räknas fram, om det till exempel finns viktbegränsningar på vägarna eller viadukter som fordonet inte går under. Kontrollera alltid PTV:s värden för fordonsprofilen i motsvarande XML-fil på https://xserver2-dashboard.cloud.ptvgroup.com/dashboard/Default.htm#Administration/FileViewer.htm.

Även om ni vill använda standardprofilen ”truck-40t” kan det vara bra att välja den i listrutan eftersom det annars blir otydligt vilken fordonsprofil det är som gäller.

Funktion

Beskrivning

Fordonsprofil

Färdiga profiler från PTV med standardvärden för dimensionerna. Om du inte väljer någon profil används ”truck-40t”.

Specifikationerna för PTV:s fordonsprofiler finns i hjälpen för PTV xServer.

Om du vill skapa en helt egen fordonsprofil kan du skriva in ett namn och fylla i egna värden för dimensionerna. Profilen kan dock inte återanvändas på andra fordonstyper. Du kan också lämna fältet tomt och bara fylla i värdena.

Utsläppsklass, Euro

Utsläppsklassen hämtas inte från PTV:s fordonsprofil. Du måste aktivt välja en utsläppsklass här om du vill ändra standardinställningen.

[Standard] = Euro 5.

Om du anger både Utsläppsklass, Euro och Utsläppsklass, CO2 (EU) (listrutan nedan), så gäller följande EU-direktiv:

Om du anger Euro 6, Euro 7 eller Euro EEV, så måste du ange Utsläppsklass, CO2 (EU) 2, 3 eller 4.

Utsläppsklass, CO2 (EU)

CO2-utsläppsklassen är ett krav från EU.

Utsläppsklassen hämtas inte från PTV:s fordonsprofil. Du måste aktivt välja en utsläppsklass här om du vill ändra standardinställningen.

[Standard] = 1.

  • Om fordonstypen är eldriven, kontrollera att fältet Bränsleförbrukning (per 100 km) på fliken Utsläpp innehåller uppdaterad information och att bränsleförbrukningen är angiven i ”kWh/100 km”. Enheten för drivmedlet ställer du in i bränsleregistret. Ange ”kWh”.

  • Om du anger både Utsläppsklass, CO2 (EU) och Utsläppsklass, Euro (listrutan ovan), så gäller följande EU-direktiv:

    Om du anger Utsläppsklass, CO2 (EU) 2, 3 eller 4, så måste du ange Utsläppsklass, EuroEuro 6, Euro 7 eller Euro EEV.

Totalvikt (kg)

truck-40t (standard): 40 000

Max axeltryck (kg)

truck-40t (standard): 10 000

Antal axlar

truck-40t (standard): 5

Höjd (cm)

truck-40t (standard): –

Längd (cm)

truck-40t (standard): 1 875

Bredd (cm)

truck-40t (standard): –

Cylindervolym (ccm)

truck-40t (standard): –

Höjd över främre axel (cm)

truck-40t (standard): –

Prioriterade bärighetsklasser

Här väljer du om ruttoptimeringen ska ta hänsyn till vägarnas bärighetsklass, och i så fall vilka bärighetsklasser som ska användas i första hand. Vägar med de klassificeringar som inte markeras straffas med det värde som du anger för Bonusvärde.

  • [Ingen]: Alla vägar bedöms som likvärdiga oavsett klassificering.

  • [Alla]: Alla bärighetsklasser i listan prioriteras. Vägar utan någon av de klassificeringarna straffas.

  • BK_1–BK_4: Svenska bärighetsklasser. Mer information finns på Trafikverkets webbplats.

  • HAZARDOUS_GOODS: Vägar som ska användas för transport av farligt gods. Gäller alla länder utom USA.

  • TRUCK_UNSPECIFIED: Vägar för ospecificerade lastbilar.

  • TUNNEL_RESTRICTION_CODE_B–TUNNEL_RESTRICTION_CODE_E: Tunnelrestriktionskoder enligt ADR. Markera de tunnlar som godset får passera genom så att övriga tunnlar får ett straffvärde. Om godset till exempel har restriktionskoden ”C” får det inte passera genom tunnlar av kategorierna C, D och E. Markera i så fall C, D och E i listan. Mer information finns i Farligt gods och på MSB:s webbplats.

  • LOCAL_TRANSPORTATION: Lokala vägar för lastbilar.

  • DE_LONG_TRUCK: Vägar för långa lastbilar. Gäller Tyskland.

  • NL_LONG_TRUCK: Vägar för långa lastbilar. Gäller Nederländerna.

  • HERE_FUNCTIONAL_ROAD_CLASS_1_OVERRIDE och HERE_FUNCTIONAL_ROAD_CLASS_2_OVERRIDE: Vägar som kan användas för att undvika långa omvägar om vissa delar av en rutt är förbjudna för lastbilar. Gäller Europa.

  • PRIVATE_ROADS: Privata vägar som inte underhålls av offentliga institutioner.

Mer information om klassificeringarna finns på PTV:s webbplats. Där finns fler bärighetsklasser än de som är med i listan här, men de går inte att välja i Opter.

Databasfält: VHT_PreferredRoutes

Bonusvärde

Ange ett värde mellan 0 och –100. Värdet anger hur mycket mindre vikt som läggs vid vägar som inte har de bärighetsklasser du angav ovan.

Partikelfilter installerat

truck-40t (standard): –

Ta hänsyn till begränsningar vid avståndsberäkning, till exempel fordonshöjd vid viadukter och fordonsvikt vid broar. Rekommenderas för lastbilar och större fordon. Kan medföra längre beräkningstid.

: Rutten beräknas på vägar som tillåter de fordonsdimensioner som har angetts ovan, och med hänsyn till de bärighetsklasser som prioriteras. Det är alltså inte säkert att det blir den kortaste vägen mellan avsändare och mottagare.

: Den kortaste rutten används, utan hänsyn till fordonets dimensioner eller bärighetsklasser. Det kan innebära att föraren måste ta en annan väg i verkligheten än den rutt som visas i Opter, till exempel om fordonet är för högt för att komma under en bro. Det innebär att de ankomsttider som visas i ruttoptimeringen är mer osäkra.

Ruttoptimeringsinställningar

Tabellen är endast till för internt bruk av Opter och ska inte användas. Även om du lägger till en rad och anger ett värde i tabellen, till exempel ”Servicetid per stopp 180 sekunder”, används det inte i ruttoptimeringen.

Utsläpp

På den här fliken gör du inställningar så att Opter kan beräkna CO2-utsläpp. Mer information finns i CO2-utsläpp i gram, översikt, Inställningar för CO2-utsläppsberäkningar (och CO2-utsläpp i ton).

Funktion

Beskrivning

CO2-utsläpp (g/km)

Fordonstypens CO2-utsläpp i gram per km.

Om du anger Bränsle, Bränsleförbrukning (per 100 km) och CO2-utsläpp (g/km) så kommer Opter att använda värdet i fältet CO2-utsläpp (g/km) för att beräkna CO2-utsläppet för uppdrag och order.

Om du vill att Opter själv räknar ut fordonstypens CO2-utsläpp (i g/km) så lämnar du fältet CO2-utsläpp (g/km) tomt, och fyller i fälten Bränsle och Bränsleförbrukning (per 100 km).

Uppgiften om CO2-utsläpp hämtas i första hand från fordonet, i andra hand från fordonstypen och i tredje hand från prisfordonstypen. Om uppdraget är fördelat på en underleverantör hämtas uppgiften om CO2-utsläpp i första hand från underleverantören och i andra hand från prisfordonstypen.

Mer information finns i Inställningar för CO2-utsläppsberäkningar.

Bränsle

Fordonstypens bränsle.

Bränslets CO2-utsläpp måste anges i bränsleregistret. Mer information finns i Inställningar för CO2-utsläppsberäkningar.

Bränsleförbrukning (per 100 km)

Fordonstypens genomsnittliga bränsleförbrukning i vald enhet per 100 km. Enheten ställs in i bränsleregistret.

Exempel: 0,8 liter per mil = 8 liter/100 km.

Om du anger Bränsle, Bränsleförbrukning (per 100 km) och CO2-utsläpp (g/km) så kommer Opter att använda värdet i fältet CO2-utsläpp (g/km) för att beräkna CO2-utsläppet för uppdrag och order.

Om du vill att Opter själv räknar ut fordonstypens CO2-utsläpp (i g/km) så lämnar du fältet CO2-utsläpp (g/km) tomt, och fyller i fälten Bränsle och Bränsleförbrukning (per 100 km).

Uppgiften om CO2-utsläpp hämtas i första hand från fordonet, i andra hand från fordonstypen och i tredje hand från prisfordonstypen. Om uppdraget är fördelat på en underleverantör hämtas uppgiften om CO2-utsläpp i första hand från underleverantören och i andra hand från prisfordonstypen.

Mer information finns i Inställningar för CO2-utsläppsberäkningar.

Kapacitet omvandlad till prissättningsvikt (kg)

Fältet används om ni vill ta hänsyn till orderns prissättningsvikt jämfört med fordonstypens kapacitet. Mer information finns i Inställningar för CO2-utsläppsberäkningar.

Se även