Dela intäkterna mellan uppdragen på en order

I Opter kan du använda ett poängsystem för att bestämma hur kundintäkten ska fördelas mellan de olika uppdragen på en order. Vid automatfördelningen jämförs poängen för de olika rutterna och fördelningen sker procentuellt enligt ruttens andel av den totala poängen för hela transporten.

Poängen används också för att bestämma vilken rutt som är billigast. Poängen anges i fältet Poäng vid pengadelning på rutten.

Justera uppdragsandelarna baserat på uppdragens avstånd

Uppdragens andelsprocent kan justeras proportionerligt enligt uppdragens avstånd när en order splittas eller automatfördelas. Poängen på rutterna används fortfarande för att avgöra vilken rutt som är billigast, men när uppdragen har skapats justeras andelsprocenten enligt avstånden på uppdragen.

Klicka på Inställningar > Kontor > fliken Trafikledning och markera Justera uppdragsandelar enligt avstånd under Automatfördelning längst ner.

Följande gäller när du aktiverar funktionen:

• Andelsprocenten justeras igen om avstånden på uppdragen räknas om, till exempel om en adress ändras.

• Manuellt angivna andelsprocent justeras inte.

• Om du splittar ett uppdrag med en manuellt angiven andelsprocent justeras andelsprocenten på de nya uppdragen enligt avstånd, om du inte anger andelsprocenten manuellt för de nya uppdragen också.

• Om terminalen du splittar på har en andelsprocent (ställs in i fältet Andel vid manuell splitt i terminalregistret) undantas det värdet vid justeringen så att summan av andelsprocenten för uppdragen och terminalen blir 100 %.

Exempel

Poängsättning

Exempel från Stockholm till Malmö där upphämtningsbilen i Stockholm får 42,86 % av kundpriset minus bilens/åkarens provision.

Exempel på hur Opter räknar fram en kostnad på 7 poäng:

Namn	Poäng	Andel poäng	Andel %
Upphämtning Stockholm	3	3/7	42,86
Linjetransport Stockholm – Jönköping	1	1/7	14,29
Linjetransport Jönköping – Malmö	1	1/7	14,29
Utkörning Malmö	2	2/7	28,57
Summa	7	7/7	100

Automatisk justering av andelsprocent

Vi har följande sträckor på en order:

• Upphämtning Stockholm: 5 km

• Stockholm–Jönköping: 330 km

• Jönköping–Göteborg: 156 km

• Utkörning Göteborg: 5 km

Det totala avståndet blir 469 km och uppdragen på ordern får följande andelsprocent vid automatfördelningen.

Uppdrag	Andelsprocent utan justering	Andelsprocent med justering
Upphämtning Stockholm	25 %	1 %
Stockholm–Jönköping	25 %	67 %
Jönköping–Göteborg	25 %	31 %
Utkörning Göteborg	25 %	1 %

Vi sätter dock en manuell procentandel på upphämtnings- och utkörningsuppdragen, 15 % var. Linjeuppdragen får då dela på resterande 70 % av det totala avståndet ((469–5–5) × 0,7 = 321 km) enligt ovanstående procentandelar.

Uppdrag	Andelsprocent utan justering	Andelsprocent med justering
Upphämtning Stockholm	15 %	15 %
Stockholm–Jönköping	35 %	48 % (67 % av 321 km motsvarar 48 % av 459 km)
Jönköping–Göteborg	35 %	22 % (31 % av 321 km motsvarar 22 % av 459 km)
Utkörning Göteborg	15 %	15 %

Sen splittar vi på en terminal i Borås, som har en andel på 5 %. Ytterligare ett linjeuppdrag skapas, som tillsammans med de andra två får dela på 65 % av det totala avståndet (469 × 0,65 = 305 km).

Rutten Jönköping–Göteborg delas upp i två delar. Jönköping–Borås (100 km, 64 % av Jönköping–Göteborg) och Borås–Göteborg (57 km, 36 % av Jönköping–Göteborg). De delar på 31 % av 305 km (95 km).

Uppdrag	Andelsprocent utan justering	Andelsprocent med justering
Upphämtning Stockholm	15 %	15 %
Stockholm–Jönköping	32,5 %	44 % (67 % av 305 km motsvarar 44 % av 459 km)
Jönköping–Borås	16,25 %	13 % (64 % av 95 km motsvarar 13 % av 459 km)
Terminal Borås	5 %	5 %
Borås–Göteborg	16,25 %	8 % (36 % av 95 km motsvarar 8 % av 459 km)
Utkörning Göteborg	15 %	15 %

Se även