Senast uppdaterad: 2025-03-12

Bärighetsklasser (BK)

I den här artikeln

Om ni använder PTV v2 för avståndsberäkning kan du ställa in att avståndsberäkningen ska ta hänsyn till vägarnas bärighetsklasser för att få ett mer korrekt avstånd på ordern. Opter tar då hänsyn till inställningen och beräknar avståndet på vägar som håller för det fordonet, vilket inte alltid är den kortaste vägen mellan avsändare och mottagare.

Bärighetsklasserna kan ställas in både på prisfordonstyp och fordonstyp. Inställningen på prisfordonstypen gäller avståndsberäkningen på ordern, och och inställningen på fordonstypen gäller ruttoptimeringen.

Mer information om bärighetsklasser för vägar och broar i Sverige finns på Trafikverkets webbplats.

Information om vilka bärighetsklasser du kan använda i Opter, och vilka länder de gäller för, finns på PTV:s webbplats.

Ställa in bärighetsklassen på en fordonstyp

Du anger vilka bärighetsklasser som helst ska användas, och anger sedan ett straffvärde för vägar med andra bärighetsklasser. Om en fordonstyp kan ha en totalvikt på 46 ton bör den använda vägar med klassningarna BK2 (max 51,4 ton) och högre. Då anger du att den ska kunna använda BK1, BK2 och BK4, så straffas BK3 (max 37,5 ton) med det straffvärde du anger.

Bärighetsklassen är inte en tvingande begränsning. Om det inte går att nå mottagaren utan att åka på en väg som fordonet egentligen inte ska åka på kommer den vägen att användas ändå.

På så sätt skiljer sig den här inställningen från fordonsprofilen och dimensionerna som är tvingande. Om du till exempel anger höjden 4 m på prisfordonstypen, och det finns en viadukt som är 3,5 m hög på en väg, så kommer inte den vägen att användas eftersom fordonet helt enkelt inte kommer under viadukten.

Så här ställer du in bärighetsklassen:

    • På prisfordonstyper för avståndsberäkning på ordern: Klicka på Ekonomi > Prislistor > Prisfordonstyper och gå till fliken Avståndsberäkning.

    • På fordonstyper för ruttoptimering: Klicka på Register > Fordonstyper och gå till fliken Ruttoptimering.

  2. Skriv in dimensionerna för fordonstypen. Eftersom det inte är säkert att PTV:s fordonsprofil innehåller värden för alla dimensioner är det viktigt att fylla i fälten för att avståndsberäkningen/ruttoptimeringen ska bli korrekt.

  3. Välj de bärighetsklasser som fordonen helst ska använda i listrutan Prioriterade bärighetsklasser. Mer information om de olika bärighetsklasserna finns i Prisfordonstyper (fönster)/Fordonstyper (fönster).

  4. Ange hur mycket övriga vägar ska straffas genom att skriva in ett negativt värde i fältet Straffvärde för övriga bärighetsklasser. Du måste börja med ett minustecken (bindestreck) eftersom värdet anger hur mycket mindre vikt som läggs vid vägar som inte har de bärighetsklasser du angav ovan.

    • 0 = Inget straff. Alla vägar används vid avståndsberäkningen. Samma effekt som att inte ange några prioriterade bärighetsklasser alls.

    • –100 = Endast vägar med de bärighetsklasser du anger används så långt det går fram till mottagaren.

    Värdet gäller alla bärighetsklasser som du inte har angett. Det går inte att använda olika straffvärden för olika bärighetsklasser.

  5. Markera Ta hänsyn till begränsningar vid avståndsberäkning, till exempel fordonshöjd vid viadukter och fordonsvikt vid broar. Rekommenderas för lastbilar och större fordon. Kan medföra längre beräkningstid. och spara inställningarna.

Sätt upp några olika testordrar med olika sträckor. Testa dig sedan fram till ett straffvärde på fordonstypen som du vet borde få olika avstånd beroende på vilka bärighetsklasser fordonet får åka på. Justera värdet tills du får ett vägval som du är nöjd med på alla ordrar. Ett straffvärde kan till exempel ge ett bra resultat Gävle–Luleå, men inte alls det förväntade resultatet för sträckan Lidingö–Solna.

Om du ändrar inställningarna för bärighetsklasserna på prisfordonstypen måste du ändra något i adresserna och spara ordern för att avståndet ska uppdateras. Till exempel byta avsändare och mottagare fram och tillbaka med F3. Det räcker inte med att bara räkna om priserna genom att till exempel lägga till och ta bort DMT.

Exempel

Budfirman har en order mellan Betongvägen 1 och Källtorpsbacken 10 i Hässleholm.

Om vi inte tar hänsyn till prisfordonstypens dimensioner och vägarnas bärighetsklass blir avståndet 9,7 km, den kortaste vägen mellan adresserna.

Ta hänsyn till begränsningar vid avståndsberäkning, till exempel fordonshöjd vid viadukter och fordonsvikt vid broar. Rekommenderas för lastbilar och större fordon. Kan medföra längre beräkningstid. är avmarkerat på den prisfordonstyp som används på ordern.

Om vi istället ställer in prisfordonstypen enligt bilden ovan och anger att endast vägar med bärighetsklass BK1 och BK4 får användas blir avståndet 30 km. BK2 och BK3 straffas med –92 när avståndet beräknas..

Det går att få både längre och kortare avstånd genom att ändra värdet för Straffvärde för övriga bärighetsklasser, som i det här fallet är inställt på ”-92”. BK2 och BK3 straffas med 92.

Se även